Se dice que Errar es Humano..

Si! sin querer, y sin darme cuenta, me equivoque.
Si bien, hay cosas peores, no esta mal reconocer que a veces a uno se le escapan, y bueno, a cualquiera le puede pasar, y en mi caso, con el entusiasmo de "desparramar" mi mensaje de felicidad en estas fiestas, se las "deCEé", con "C", Jajajaja!! Disculpen por esa falta, en realidad deberia decir "DESEA" y no "DECEA" Como yo escribi.
Ahora si, les deseo a todos una feliz navidad, y un buen año.
Saludos!! nos vemos pronto.

Aclarando un asunto. y Festejos de Fin de año.

Buenas Noches GENTE!
si.. lo se.. estoy en deuda con ustedes. pero antes que reclamen, los especiales estan demorados por un inconveniente en mi PC, la misma se apaga constantemente, y espero solucionar esto de inmediato asi puedo publicar mas novedades, y los recontra super debidos especiales!! no.. no me olvide del blog, ni de los especiales... solo les pido tener un poco de paciencia hasta que pueda reparar bien la maquina.
la cuestion es que tengo todo preparado, pero por alguna razon cuando quiero cargar mas de una foto, se me apaga la PC, lo mismo al editarlas con el logo de la pagina. es por eso que no estuve publicando, y les pido disculpas por esto. En fin...
en esta oportunidad queria saludar a aquellos seguidores, los de siempre, y los que poco a poco van "cayendo", y leyendo mis laaaargos textos.. jaja!! a todos les doy gracias x estar siempre. a cada visitante, si, a estos casi 13000!! que han visitado mi blog. tambien a toda esa gente que conozco gracias a este hobby, el ser ferro aficionado.. y bueno en mi caso, fanatico de barreras tambien.. entonces, a todos muchas gracias. espero que todos tengan una muy feliz noche buena, feliz navidad, prospero año nuevo, el 2014 ya, uy, como pasa el tiempo! asi, que se nos cumplan los deseos, y tengamos mas trenes (...y barreras.. ejem, jaja) para ver, y a disfrutar. quizas este año fue bueno para algunos, o malo para otros, pero espero que el año venidero traiga muchas buenas oportunidades, en lo posible, que sean positivas.
...y espero poder reparar la PC mientras tanto.. asi que, simplemente eso, un gran abrazo a todos en estas fiestas, y a pasarla bien!!
me despido con esta imagen, infaltables las barreras y la GR12 que tanto adoro, jaja!!
Un saludo y nos vemos la proxima!!
Felices Fiestas para todos!

Seccion VIDEOS!

Buenas, en esta pasada, antes del especial, que esta proximo a venir, les dejo un par de Videos, adelantandoles un poco lo que vendra mas adelante...

Invasion CHINA  en el sarmiento!

Asi empezo... Llegaron 2 formaciones CSR de 7 coches, y 3 maquinas SDD7. en este compilado, cuando estaban en pruebas en la linea.

Luego de pasado el periodo de pruebas, las largaron a correr locales en horas pico, y tambien veran en el 2° Video-compilado, la nueva formacion del "bragado", en este caso, de SOFSE, Utilizando las nuevas formaciones Chinas de CNR, que en ese momento regresaban de hacer pruebas tambien.

En estos videos, podran verlas en servicio hacia castelar, y con Coches vacios hacia once.

Aqui, corriendo al Anochecer, en colombres.

Despues del ultimo servicio Chino, la loc que queda en once se regresa al deposito.

Por ultimo, en el video de arriba uno de los vacios a once de hoy a la tarde, y debajo, la formacion CNR a cargo de la 02, que paso tiempo despues, Tambien Vacio. Ambos por la Barrera de colombres.

Y.. Para no hacerlo tan monotono, tambien les dejo algunos de los servicios de siempre, o casi siempre.. como ser el caso del diferencial, que no me lo esperaba.. Sorpresa para mi!! Jaja.

...y Tambien, un par del 115 de ferrobaires:

por ciudadela, y la eclisa!!

Por Ramos, desde el puente..

En el peatonal R. Peña, junto a un toshiba ascendente.

Estos son algunos de los videos de esta ultima temporada. Tambien puede visitar mi canal en You Tube, y seguir viendo mas videos.
Proximamente, Imagenes y el especial del museo, mas el sarmiento desde arriba...y mas!!
Espero que los videos sean de su agrado, Es todo por hoy.
Saludos!

Novedades de los ultimos meses, y algunas imagenes.

Buenas! volvemos y como siempre, les traigo novedades y tambien algunas imagenes, y ademas aprovecho para comentar, que se vienen unas pequeñas modificaciones, algunas ya se las hizo en su momento, y asi logramos tener al dia de hoy:
-Nueva portada, actualizada con el nuevo sello "institucional" de la pagina, y una breve descripcion debajo, indicando lugar, fecha y autor (en este caso todas las imagenes son de mi autoria, caso contrario citare al autor, con su debida autorizacion para subir las imagenes).
-Imagenes animadas (GIF) que si gustan pueden descargar.
-dibujos animados (GIF) que tambien si gustan pueden guardarlos en sus PC. correspondientes a algunas barreras..
con respecto a esto, a medida que pueda ire armando mas imagenes y/o dibujos de este tipo. los mismos decidi crearlos con el fin de compartirlo con ustedes, ademas de darle un poco mas de vida a la pagina, con algo de movimiento, digamos.
-Foto montajes/Video montajes, los mismos se han echo con el fin de reunir algunos videos de un tema en comun en un mismo video, al igual que los "foto montajes", o tutoriales, explicando paso a paso con imagenes la construccion de alguna maqueta, por ejemplo, con el fin de hacerlo lo mejor posible y dentro de todo, que pueda entenderse, y guiandose por las imagenes.
asi de a poco seguimos creciendo, para darle una mejor vista a esta pagina.
-Nuevo sello "institucional" de la pagina, inspirandome en las señales horizontales (impresas en la calle, con pintura especial reflectante blanco) se me ocurrio la idea de reemplazar las siglas "F C" (FerroCarril) que estan a ambos lados de una cruz grande, por las siglas de este blog, quedando asi el nuevo logo. el mismo acompañara cada foto, y como conte mas arriba, ira acompañada de una breve descripcion, y, si lo requiere, el nombre del autor (en caso de que no sea una foto de mi autoria).
Las lineas blancas delimitadoras las reemplace por el nombre de este sitio, y debajo, mi nombre "artistico", a modo de firma. Decidi adoptar esta nueva forma de editar imagenes, ya que, si bien, el fin es compartirlas, ha ocurrido que mas de uno se ha echo el vivo, diciendome incluso con fotos mias recortadas o editadas, que yo saco las fotos de internet, cuando no es asi...
-Retomando... ya que ultimamente no estuve mucho tiempo fuera.. mas solo trabajando, sumado a que actualmente estoy trabajando en un museo ferroviario. por lo cual no estuve actualizando debidamente como corresponde. y si.. lo admito.. mucho Facebook!! jajaja!! pero bueno. de a poco me voy acomodando, e intentare comentar algo por estos lugares.. asi que.. hay bastante que contar, y conociendome algunos, saben que no soy bueno resumiendo, pero lo intentare..

En estos ultimos 3 meses pasaron muchas cosas, la 9064 esquema FA1 (el rojo y amarillo), algunos viajes (frustrados) con el museo de Haedo.. y.. Accidentes.. Lamentablemente.
no recuerdo si lo comente por aca, pero, este año tuvimos un accidente en castelar, con el PUMA 01 DP.. que tras no frenar, se comio a un toshiba vacio.
Tambien, hace pocas semanas atras.. fue casi como la repeticion de aquella mañana de febrero de 2012, donde el 16 impactara contra el paragolpe del anden 2, provocando la muerte de 51 personas (mas el bebe de una embarazada) y mas de 700 heridos. Eso ocurrio tambien el 19/10/2013, donde la formacion, en este caso PUMA 5, tras no frenar choco contra el paragolpes del anden 2.. solo que en este caso, rompio dicho paragolpes y se subio al anden, quedando a pocos metros del hall y molinetes de acceso. Lamentablemente, ha vuelto a ocurrir, solo que en este caso no hubo que lamentar muertes, gracias a Dios. tras ocurrir esto, el ministro de transportes, Randazzo, estatizo el mitre y sarmiento, pasando lo que era UGOMS a la SOFSE. Actualmente, el sarmiento funciona con un "puñado" de trenes, y, hace no mucho, vienen corriendo las formaciones Diesel CSR del san martin. a prestamo, por el momento, Haciendo el tramo Once-Castelar-Once, para descomprimir un poco la cantidad de pasajeros en las horas Pico, Haciendo por la mañana el servicio Castelar-Once con pasajeros, retornando a Castelar como coche vacio, para repetir la operacion. y por la tarde, salen cargados desde Once hacia el oeste, volviendo de alli vacios para repetir entonces la misma operacion. Se tratan de 2 formaciones CSR, de 7 coches, mas una locomotora SDD7 para cada formacion, mas una maquina SDD7 "liviana", que espera en Once la llegada de alguna de las otras 2, para asi acoplar al tren adelante, quedando la otra maquina detras, que sera entonces la que esperara al chino siguiente, repitiendose esta rotacion Unicamente en Once, porque no tienen los desvios correspondientes para cambiar de punta. Mientras tanto, en castelar es diferente, ya que alli tienen desvios donde pueden cambiar de punta. Estos trenes chinos descansan en el deposito de Haedo, junto al resto del material tractivo de la UGOMS (actual SOFSE).
Otra novedad en la linea sarmiento, es la llegada de una "Nueva" formacion, Numerada "26", se trata de un PUMA "V3(?)" de piso simple, Siendo sus coches un rejunte de rescatados, reparados de otras formaciones protagonistas de accidentes en diferentes lugares, tanto del mitre como del sarmiento. Lo curioso de esto es su numeracion "extraña", que jamas existio en otro momento. Algo parecido a lo ocurrido con la N° 25 (V4 DP), siendo la "primera (Y unica)" de la linea en llevar dicha numeracion, ya que desde siempre, las formaciones solo llegaban a 23, y 24, cuando corria un tren 'cartonero' (tambien fue llamado "tren blanco") el cual fuera retirado, quedando vacante ese puesto hasta entonces la llegada de los PUMAS, donde los toshiba a medida que llegaban los nuevos, se iban desplazando, luego llegaron los V4's quienes ocuparon todos los numeros altos (21/22/23/24/25). Sumando a esto, la ausencia de varios equipos que desaparecieran en cada uno de los accidentes que marcan al sarmiento... Curioso, no?
Para terminar, pues se hizo bastante largo, Randazzo tambien ha viajado a China, donde alli adquirio mas formaciones nuevas, que seran destinadas al Sarmiento, Mitre y Roca, para Renovar y reemplazar a los viejos toshiba.. (vayan sacandoles fotos, filmen, etc, ya que, despues de tanto tiempo, les quedan los dias contados, al igual que con los trenes del San Martin...!!) de todo esto me queda aun la duda.. ¿y los PUMA? ...quedaran, o tambien se retiran para quedar "en el recuerdo"? se usaran como "respaldo" en caso de una falla de las nuevas?.. el tiempo dira..
Y Con respecto al san martin, ya se elevaron Andenes en Retiro, Saenz Peña, Jose C Paz... y comenzaron a correr los chinos como adicionales, por el momento, haciendo servicios rapidos. por lo tanto, a las ALCo, GT, 319... G26, etc, les queda poco para dejarles el trono a las nuevas integrantes de origen chino..
Ahora si, mejor pasamos a las imagenes... jaja
decidi hacer un rejunte, como casi siempre, mostrandoles entonces lo ultimo en nuestras vias, sobre trenes y barreras...
Recuerdan las SAXBY-FM de Guernica?
Este año, al pasar, me encontre con esto...

 los viejos mecanismos habian sido retirados, abriendo paso al nuevo imperio SAFETRAN...

 Con luces de 12" LED!!

 Barreras de 5m (2 brazos unidos en la punta) y una puntera, para hacerla mas larga, de unos 6 metros aproximadamente..

 Luces, Campanas (1 en cada poste y electronicas), Crucetas, y mecanismo ORIGINAL SAFETRAN!!

 Las bases no son safetran.. parecen "made in argentina"...

 ...y los SAXBY? bueno.. no quedo mas rastro que esto. lo curioso es que dejaron la vieja defensa..

 me gusta como quedaron.

 vista de frente, cruce completo.

 primer plano de una de las barreras.
..y lo mas lindo, fue verlas en accion...

 he aqui una secuencia.

Las nuevas integrantes SAFETRAN, Fueron instaladas en el tramo Glew-A. Korn del ferrocarril Roca. en todos los casos, excepto por este de Guernica, reemplazaron las antiguas Barreras mecanicas manuales, de brazos de caño, disco y farol rojo, y cruz de san andres de hierro (en este caso provistas de luz electrica en la barrera y/o una señal fonoluminosa). Esto alcanzo, incluso, a la barrera saliendo de alejandro korn sentido ascendente, como llendo "mas alla de la local", cosa que me llamo un poco la atencion, ya que yo crei que abarcarian unicamente toda la zona local, excluyendo el cruce del lado ascendente, provisto de garita y barreras mecanicas manuales. si bien cuando pase, aun contaba con dicho sistema, pero se notaba ya instalada la nueva barrera aun siendo armada, faltando quizas los ultimos detalles... estara ya terminada?

en mi breve pasada por Korn..

...pensar que aca vine 3 veces, sin contar esta ultima, donde vi en cada visita un cambio en las barreras. primero eran mecanicas manuales sin modificar en la punta, siendo integramente de caño rojo y blanco. Eran bien largas, tapaban toda la calle. y una tenia un disco rojo colgado en el medio. de un lado, tenia una cruz de hierro, en frente, una fonoluminosa (del lado de la barrera) con luces EXACTUS y una campana electronica AUTOTROL. del otro lado, era casi lo mismo, la cruz de hierro, la fonoluminosa con EXACTUS, y sin campana. estaba linda, y parecia una version "actualizada" de las viejas barreras de la epoca del ferro carril del sud.
en mi segunda visita, ya habian recibido modificaciones, no tenian las EXACTUS, Sino unas nuevas luces Autotrol (tipo de semaforo, grandes). La barrera seguia igual. Ya en la 3° pasada, me parecio notar que a la barrera le habian cortado las puntas para adecuarlas a lo que son hoy en dia, con la puntera de madera y el resto de caño. pero no tengo fotos de ese momento por desgracia. y es al dia de hoy que veo esto, incluso el cartel de altura es nuevo, y ha quedado lindo. De la antigua barrera solo queda la garita, testigo de una historia que solo ella debe conocer entera. Si bien lo nuevo me gusta. aun mas lo antiguo. esa barrera quedara por siempre en el recuerdo.
como dato tecnico, estas nuevas safetran tienen el famoso "enclavamiento" (al menos asi le digo yo) el cual consiste en que al levantar las barreras, las luces siguen intermitentes hasta levantarse completamente.

En el regreso a casa:

¡¡TE VI 9077!!

El reencuentro. la 9077 fue, junto a la 8453, la que me llevara en mi primer viaje mas alla de la local, en febrero de 2007 a LINCOLN. quedando la GT en bragado para correr a Pehuajo, siendo entonces la ALCo quien nos llevara a destino. Ese viaje, no habia podido sacare ninguna.. pues no me habia dado cuenta de ese gran detalle, pues le habia sacado a todo menos a la GT. aun asi, una foto me quedo para el recuerdo. estaba ella maniobrando, mientras de un lado estaban unos coches, y del otro estaba el resto del tren, el cartel de Bragado en medio. y, como enmarcada y un poco lejos, la 9077. era la unica imagen donde se veia ella. 2 años despues, recordando ese viaje, pregunte por ella y su compañera, ambas estaban fuera de servicio. por mucho tiempo deseaba poder verla otra ves. necesitaba sacarme esas ganas de verla una ves mas, recordar ese gran viaje, el 645 al 8.. las eclisas al compas. fue entonces cuando me entere que estaba entre las candidatas al regreso. fue este año cuando volvio, como nueva y gracias a la gente de talleres maldonado, quienes dieran todo de si para devolverle la vida. he aqui la 9077, a cargo del tandilero, en plaza C.

y esta es mi foto, en aquel viaje del 2007:

Foto propia. Bragado, 11/02/2007
Disfrutenla...

...y por que no, un homenaje a la "Señora" 8453..!! quien diera tanto 'en vida'.. hasta terminar parada en Mecha. volvera algun dia?

De paso, miren a ese chico, en el miriñaque de la ALCo, con mucha felicidad.. crease o no, la criatura que ven aqui se trata de la persona que que escribe todo esto.. Jaja!
En este caso,quien me saco la foto fue mi vecino, 11/02/2007

Volviendo a la actualidad...

en uno de tantos viajes, despues de tanto que se me escapara.. al fin te caze, GR12w 6605!!

EMD GR12w 6605 de FR, Maniobrando en KM 5 - GERLI.

Algunas por casa..

Colombres, un dia nublado..

Cruzada por 9 de julio, Ciudadela.
y la barrera de 5m. muy prolijita.

un par de nocturnas..

 Colombres, al anochecer..

 Toshiba cruzando. Nuestra portada! Agosto 2013 (Es la foto Original).

Diaz velez con laberintos nuevos.

2719 por colombres.

Eso es todo por hoy. pero aun hay mas!!

En nuestra proxima actualizacion tendremos...

-Expo FLORESTA 2013 + GRSA de J.V.Gonzalez actualizada.
-Especial MUSEO FERROVIARIO R.S.ORTIZ - Haedo.
-Escapada por SARANDI.
-Mañana en Haedo - la 9064 FA1 con el 116.
-Retiro-Palermo en LSM.
-La Invasion oriental del sarmiento, Imagenes y Video compilados.
-Viajando en el Merlo Lobos..
-ESPECIAL: El sarmiento desde el aire...
 Adelanto Exclusivo:

TOSHIBA KINKI N°11, Desde el puente de Diaz Velez.

..y como siempre, AUN MAS!

Proximamente en el Blog, No se lo vaya a perder.. Al dia de hoy llevamos mas de 12500 visitantes.. Vamos por las 15000 visitas...y mas alla!! habra festejo! no deje de visitarnos, Muchas Gracias!
Saludos, y hasta la proxima entrada.

En escala, barrera del urquiza - barrio Agronomia 1/87

Buenas gente! en esta oportunidad les dejo este video tutorial para el armado de estas barreras..

VIDEO:

.....Y como 'regalo' les dejo tambien la cruz de san andres, que descargue hace tiempo atras de internet, hoy ya no esta en donde estaba.. y ojala no sea problema que yo suba la imagen aca, igualmente esta algo retocada, ya que estaba en un formato mayor y yo la achique un poco.

recuerdese que el largo debe ser de unos 2 Cm para 'respetar' la escala, de otra manera quedaria una cruz muy pequeña, o muy grande. y yo le tuve que trazar las lineas en rojo ya que mi impresora no imprime otra tinta que no sea negro. jaja pero el que quiera, puede descargar la imagen y agregarle las lineas rojas por todo el perimetro de la cruz, o bien agregarselas luego como yo hice.

es todo por el momento.
Que disfruten armando este lindo modelo de nuestras barreras argentinas! proximamente ire armando mas tutoriales pero de otros modelos en esta escala. se aconseja tener mucha paciencia para armar las maquetas, ya que algunas cosas se deben hacer con mucho cuidado, al tratarse de objetos algo pequeños, o bien podrian quedarnos pegados a los dedos! jaja.
Un saludo.

EXCLUSIVO!! Traslado de coches para el museo!

buenas gente, aca les traigo la novedad del dia, gracias a un aviso por parte de gente del museo pude ver el siguiente traslado, con destino el museo ferroviario r.s.ortiz en haedo.

adelanto exclusivo, luego habran IMAGENES!

Video en you tube.

//Alan GB 6609

Barreras....¡Barreras por todos lados!

Buenas Gente, les traigo hoy un "especial", donde mostrare una linda variedad de barreras, ya que el ultimo dia del mes de Abril, me tome la tarde para recorrer un poco el Urquiza, y.. el que me conoce, sabra que, me detengo un rato por donde hay barreras.. jejeje!
pero, para no hacerlo tan monotono, decidi hacer una especie de 'ensalada', y lo que voy a hacer, en cambio, es subir una variedad de imagenes y no solo del Urquiza, tambien voy a agregar un poco del Sarmiento, Roca y del San Martin.
para terminar, cerrare esta entrada con algunas imagenes de un pequeño proyecto, y digo "pequeño" ya que se trata de modelismo en escala H0, una escala mas chica que la que estaba usando hasta entonces (de la escala 1/50 pase a la escala 1/87). ya que pienso tener mas adelante una linda maqueta, a la cual pensaba hacerle yo mismo todas las barreras... jeje.

Una tarde, me hice una escapada a modo de recreo hacia Haedo, mas precisamente, fui hasta la barrera de Don Bosco, sobre las vias del Haedo Temperley. estando ahi pude ver a la GT22Cw A904 con un servicio a Haedo, y minutos despues retornando hacia temperley.
como detalle sobre las barreras, si bien todo el conjunto funciona bien, note que ambas campanas Safetran estaban 'moribundas', una sonando muy lento y apenas audible, y la otra se escuchaba muy de a ratos 2 o 3 golpecitos en la campana, y la que se oia mas era, sin dudas, la Autotrol, ubicada en el poste que no lleva barreras.
Las luces ahora quedaron fijas, no se a que se debe esto, en la ultima visita tanto las campanas como las luces andaban perfectamente. por ultimo, las barreras tambien tienen su parte, de un lado tarda mas en levantar con respecto a la otra, esto antes no era tan asi. bueno, pasamos a las imagenes:

estando de este lado, notamos que apenas se ven las luces. ese dia las mismas estaban fijas antes eran intermitentes y tenian mas brillo. la campana estaba mas muerta que funcionando, escuchandose apenas 2 campanadas suaves cada tanto.

 estando del mismo lado, aca se puede ver el poste solo con la autotrol, unica campana en funcionamiento, con diferencia a las otras 2, esta es electronica.
en el centro podemos ver a la A904 y sus 3 coches por cruzar el paso a nivel camino a Haedo.

 otra imagen de la barrera

 estando ahora del otro lado, notamos el detalle que mencione antes, que al levantar una es mas lenta.. notese la barrera de atras ya esta en alta, y esta, a unos 50°

idem anterior, con unos segundos de diferencia, estando ahora ambas barreras en alto.

continuando.. por el sarmiento, como habia dicho en la ultima entrada, se habian cambiado todas (o casi todas..) las cruces de san andres, al menos en las SAXBY, en provincia, se les cambio la vieja cruz ancha, que era igual a las que tienen las barreras de don bosco (ver fotos de arriba), a todas las barreras hasta moreno (y no se si mas alla seguiran las mismas o no) sumandoles la barrera mecanica manual de cuzco y las 2 SAXBY's del lado once, en liniers.. y siguiendo hacia el centro, a casi todas las GRSA se les cambio tambien la antigua cruz de angulos a 90° original, por unas que son mas 'modernas' de chapa y cinta de reflectar, y en el caso de la zona de "la cuadruple" entre liniers y haedo, se les agrego una segunda 'media cruz', que segun las reglas del transito deben colocarse en caso de tratarse de un cruce de mas de 2 vias.. aunque esto se respeto solo entre ciudadela y haedo.. pero despues de castelar, y hasta Merlo, son 3 vias, y se les dejo solo la cruz tradicional.. pero bueno.. jaja

 En el caso de Colombres, se puede ver la cruz de san andres 'en regla', para mas de 2 vias (en este caso son 4). Aunque antes, hace mucho tiempo, tenia cruces en las 2 barreras, hoy solo tiene en este lado, por ser calle de mano unica. en esta foto vemos un equipo PUMA V4 ploteado hace no mucho de Randazzo. otra formacion de este mismo tipo fue ploteada tambien, otros 2 fueron repintados, y hace poco se llevaron a pintar/'reparar' al N° 24, que era el unico sin pintar de la familia de los 5 V4's.

como decia en la foto de arriba, al tratarse de una calle de una sola mano, a esta barrera no se le ha colocado ninguna cruz. como detalle, el dia que saque esta foto, note que se le habia enderezado la luz, que antes estaba torcida hacia abajo y 'afuera', y ahora quedo alineada al frente como la otra. otro detalle es la costumbre de ponerles 5 metros, algo que antes era rarisimo, hoy es algo normal, como lo es tambien ver barreras de 3 con puntas de 2, ya que las barreras de 2 desaparecieron, y eran las que se usaban en este cruce, junto a las puntas de 3.

la barrera de Chacarita, LSM:

 la misma se encuentra bastante bien, el tacho que tenia hace tiempo, desaparecio, en su lugar esta actualmente una Autotrol, en esta foto, la barrera de este lado tiene las luces XD's de ¿GRS? (Estoy con la duda si seran de GRS o GRSA, porque estas tienen placas que no llegue a leer nada, porque no se ve bien entre la mugre y la pintura...) y la campana es un Safetran, aunque aca no se llega a ver.

 en esta imagen las barreras en accion, estando del otro lado, las luces tambien tienen "la chapita", la campana de este lado es un Autotrol.

estando bajas ambas barreras, y sostenidas en esta posicion con ayuda de un "palito", que no es mas que un cacho de puntera de un metro de largo, agarrada con un bulon.
tambien se llega a ver la campana safetran del otro lado.

 ¡LA BELLEZA ORIGINAL!

Esta barrera ubicada en Agronomia, sobre las vias del urquiza, es las mas original que he visto, al menos en un tramo de 5 estaciones... jajaja. La misma tiene todos los chiches, literalmente, teniendo:
-Luces GRSA modelo XD, con viseras atras en buen estado. aunque a esta le falta 1 vidrio de atras de una de las luces.
-Motores GRSA, en este caso carecen de la tapa original, tienen unas de chapa identicas a las originales pero sin logo ni placa.
-Cruces de san andres original de angulos a 90°, en este caso en estado original, con agregado de las lineas rojas en todo el perimetro, hecha de cinta reflectar.
-Barreras dobles y unidas en la punta (dando una forma de "A"), en este caso son cortitas, de 3m y 4m, ¡¡y que bien le quedan..!!
-Campana ORIGINAL, en este caso es una GRSA, al igual que todo el conjunto.
resuniendo, estas barreras tienen sus bases, sus mecanismos, sus crucetas y luces, y la campana, ¡¡todo GRSA...!!

 estando del lado de la barrera de 4m con campana, tenemos una secuencia de cruce de un toshiba a Lemos.
si bien le saque unas cuantas fotos, de este lado no tantas como la del otro lado, por tener el sol de frente quedandome a contraluz, asi que decidi subir solo algunas por ser muchas.. jaja

 estando del lado de la barrera de 3 metros y sin campana, otra secuencia con un toshiba con el antiguo esquema de Ferrocarriles Argentinos, aunque actualmente se los estan pintando de amarillo medio mostaza y gris, parecido al subte. pero por años se mantuvo el original de FA, aunque con el agregado de los logos de metrovias. todos los trenes tambien se encuentran en buen estado de funcionamiento y mantenimiento, y en estado original.. como para decirles un dato, el interior sigue teniendo las argollas para agarrarse, y los asientos anchos de cuero verde..!!

 una foto de quien escribe todo esto, al lado de la barrera.

 otra foto tomada desde otro angulo.

una foto desde atras de la otra barrera.

 idem, pero mas cerca

 desde abajo y de frente..

otras GRSA que vi tambien fueron estas señales:

 en este caso, acostumbrado a ver las que tienen el san martin y el belgrano, que son GRS, no note la "diferencia" hasta que se me dio por ponerle atencion al logo.. jaja

despues de la barrera de agronomia me fui a la de beiro. la "rareza" mas RARA que haya visto..

 por lo que pude ver le pusieron ese poste secundario por tener el arbol enfrente, tapando el poste original...
por otra parte tambien note que originalmente tenia solo 2 luces..

 asi se ve de frente. esta señal hecha con un poste de señal de via reutilizado, esta colocado al lado del arbol.
originalmente, el poste tenia solo 2 luces, las 2 GRSA que se ven. y MetroVias al parecer le agrego el par de luces de Autotrol..

 asi se ven de atras. originalmente, tambien tenian viseras de atras.. hoy no.
en un momento tenia otras luces GRSA, sin viseras ni discos negros, y estaban enganchadas del lugar donde van las viseras de atras, hace unos años en este lugar hubo un choque con un camion. tumbo las señales, que fueron reparadas, y a su ves fueron cambiadas luces de la otra barrera (que tenia las XD's originales, y tambien otras XD's peladas y pegadas a una chapa apuntando para atras en el poste) y se cambiaron las campanas tambien x unas autotrol.

 esta es la barrera "normal", tras el choque, donde perdio la cruceta entera, se le coloco "eso" que se ve ahi... no me gusta nada como le quedan esas luces sin viseras al frente...!!

segui caminando...hasta que me tope con esto:

 creo que se les abrio... jajaja
encima es enorme esa "cruceta".. y mucho no me gusta...

 del otro lado.. a esta le falta una de las viseras.

 un toshiba con destino lemos.

 una larga barrera.

 con luces SAFETRAN! en cruceta GRSA.

 la del otro lado, esta igual, con luces safetran en cruceta de GRSA.

en baja y con un toshiba aproximandose.

en otro lado, otra barrera y otra rareza.. jaja

 de un lado una cruz ancha, luces autotrol y motor GRSA tipo D.

 y de este lado, cruz original, luces originales... y... un MODEL 95 Con barreras de puntera...!! jajaja

 otra vista del model 95.

 detalle de las luces originales de GRSA.

 la barrera de chivilcoy.
a esta le faltan las viseras de atras...

la ultima del U: la barrera de lourdes.. ¡otra belleza!

con esta le doy fin al especial del U.
esta tambien esta 99,9% original, solo que le cambiaron la campana GRSA x una Autotrol, pero igual le queda bien. el resto es original. tambien tiene el detalle de que le rompen los vidrios de atras...

para terminar.. algunas fotos de mis maquetas:

 esta ya la habia armado hace rato, pero se habia roto, y la rearme.

 le cambie la cruz y las luces, que eran de otro material y ya se habian roto en un aplasto accidental.. jaja

 las viseras las hice de papel, las luces son un palito pintado de rojo metido en un circulo de cable y el soporte es un ganchito de abrochadora..

 despues arme la otra, esta es al estilo antiguo, con la barrera en amarillo con negro.

 esta la arme toda en madera y carton, para las luces use el cable, la madera la use para el poste, la cruz y las barreras, el soporte de la barrera es de carton.

a esta tambien da arme con madera. estas 2 fueron las primeras que arme en escala H0.

se viene una nueva...

 proceso de armado de la cruceta, costo un poco.. pero bueno, jaja, casi me quedan pegados los dedos :P

 poste con el motor y la cruceta, al lado en gancho para hacerle los bracitos de las luces.

 cruceta colocada.

 vista de frente.

 cruceta completa.

 detalle de la cruceta con los bracitos ya colocados.

 mas detalles, la base con la cajita de los contactos

 la cruz de san andres sin lineas rojas..

 la cruz de san andres con sus lineas rojas.. ya deben saber cual barrera estoy armando.. jaja

 la cruz con soporte y la cruceta armados y en el poste.

 soportes de barrera y el poste.

 los dos brazos de barrera

 la minuscula punta

 barrera y punta ya en pintura.

 la barrera mas grande esta armada en 1/50. la mas chica es la que estoy armando, en escala H0 (1/87)

 barrera terminada, con la base del soporte.

casi casi.. solo me faltan las luces, pero aun no la termino...
y si se dieron cuenta... si, se trata de la barrera de agronomia del urquiza!!
proximanente, les mostrare el trabajo terminado.
me despido por hoy. saludos!!