y como siempre.. tenemos algunas novedades, para comentar, despues de tanto tiempo..
no se si lo comente, pero, ya hace tiempo, se le saco la concesion a TBA, del mitre y del sarmiento, quedando en manos de la UGOMS.sa. y ya desde hace un tiempito, no mucho, empezaron a aparecer los primeros trenes con la nueva "vestimenta", y el Toshiba N°11, fue el primero de todos en recibir el esquema "Randazzo", como le decimos varios ferro aficionados.
por que "Randazzo"..? por el ministro de interior y transporte, Florencio Randazzo. al tener a cargo el transporte publico, sobre todo los trenes bajo "Control" del estado (UGOFE y UGOMS), se mando reparar formaciones, infraestructura, refacciones, renovaciones, y otras obras, por el momento centradas en los dos ferrocarriles que operaba TBA, que estan en pesimas condiciones, y entre todo esto, se va a volver todo "celeste", el color elegido para toda maquina y formacion ferroviaria en servicio al publico, acompañadas de un logo ovalado con una "(T)" adentro, y la frase "transporte publico"
LAS NOVEDADES!
ya se pueden ver trenes y loc's del roca, un par de formaciones materfer y un par de ALCo RSD16 del san martin, varios equipos toshiba y los doble piso del sarmiento, entre otro material recientemente "reparado" -refaccionado- y pintado del mismo FC, y lentamente, maquinas y coches del belgrano sur van dejando el azul de UGOFE por el celeste randazzo. si bien, todo estaba muy concentrado en los avances sobre el sarmiento, (finalizacion de la renovacion de vias, reparacion y renovacion de varios PAN, reparaciones en estaciones, pintra, etc), los primeros en estrenar pintura nueva fueron el san martin y el roca, siendo una ALCo y 6 materfer para el san martin, los primeros en ser pintados de esquema transporte publico, y de a poco empezaron a aparecer GM's del roca, materfer y toshibas 1983 con este esquema. y recien despues, le toco al sarmiento, con un renovado equipo toshiba kinki (totalmente reparado y pintado) que despues de unos dias de pruebas como equipo de incognito, fue numerado "chapa" 11. al ser este esquema la novedad del momento, fue criticado por muchos, a unos les cayo bien, y a otros.. bueno, no les simpatizo.. jeje. mientras venian apareciendo mas toshis celestes, la otra novedad en la linea era la invasion de 319's que SOFSe presto al sarmiento por la crisis tractiva. mietras se empleaban algunas para el ramal mercedes, otras 2 se usaban para el "adicional", un tren poco comun, aunque con un metodo ya empleado anteriormente, se trata de una formacion compuesta por 4 coches UTE2000 que corrian antes los servicios a claypole en el roca. y hoy en dis modificados para ser remolcados, y en cada punta tiene una maquina. generalmente son 2 GM 319, aunque una sola vez corrio con una GR12 en una de las puntas. el mismo hace servicios directos entre once y castelar, sin paradas intermedias.
y sumado a este 'nuevo' servicio, volvio a correr el famoso diferencial doblepiso, y como en los 'viejos' tiempos, de once a mercedes, y de mercedes a once. Antes corria pero 'cortando' en moreno, y volviendo vacio, y ha pasado de correr con la 214 o las 1° 319 que presto la SOFSE (314 y 315), a correr con GR12, y hasta corrio con ALCo!
ahora lo corre la 319.307 de sofse y los coches fueron pintados esquema Randazzo, y como detalle, al venir de mercedes a la mañana, va hasta once, vuelve a Haedo y sale nuevamente con gente a once, como "adicional", y luego vuelve como vacio a deposito, para salir como a las 16.30 a once a correr el diferencial a mercedes de las 18.
entre tanto, siguen las novedades, ahora centrandome en las obras en el sarmiento, entre las obras hechas, en proceso, y por hacer se puede destacar en primer lugar, la renovacion completa de las vias, entre castelar y once. quedando solo detalles para terminar, y luego de varios meses sin servicio nocturno (el trabajo se hacia todos los dias a partir de las 22.00hs, cuando se cortaba el servicio) hoy la misma esta casi terminada, restando por renovar las 2 vias generales ascendente y descendente entre ciudadela y liniers, 2 de las 4 vias de la trinchera en once, las vias de anden bajo en once (y algunas de anden alto, si no es que ya se lo renovo en estos dias..) todos los desvios entre once y castelar, varios pasos a nivel y cortos tramos de via (como ser las zonas donde estan los aparatos de via -desvios-, como ejemplo: el tramo de los desvios de ciudadela y pasando el paso a nivel de 9 de julio, o el tramo entre la barrera de guemes y el siguiente cruce en ramos,etc..), entre otros detalles.
otro detallito, es la reparacion en los andenes, dejandolos prolijos, y la pintura en las estaciones. las obras de mejoramiento en accesos como ser la entrada a haedo por fasola.
otra gran noticia y de gran interes para los usuarios, fue la presentacion de un servicio GPS que dice cuando va llegar el proximo tren!! el mismo se puede ver por medio de las pantallas LCD que se colocaron en cada estacion. incluso cuenta con su apicacion para telefonos, y hasta se puede ver por internet. fue implementado en el sarmiento, siendo hasta entonces el unico, pero ya se empezo a instalar en el mitre tambien.
otras cosas por ahi menores, pero interesantes, al menos para mi, como las reparaciones de los pasos a nivel quedando bien prolijos (aunque cuesten un par de postes de GRSA retirados.. o tumbados.... ¡¡Snif..Snif..!!) y, ahora centrandome en esto.. EL CAMBIO DE CRUCES DE SAN ANDRES ORIGINALES POR UNAS NUEVAS........(Buaaaaaaaaaaaaaahhh...!!!!! u_u ) esta fue la novedad el mes pasado, o el anterior... jaja! la cuestion es que de a poco empezo a verse un cambio en las señales, descubierto en moron, las señales fonoluminosas de SAXBY con una cruz nueva.. parecia que habian puesto postes, barreras nuevas, ya que hasta pintadas estaban.. entonces me acerque a ver y ahi mismo cai, que se trataba de pintura y el cambio de cruces solamente, y el resto por demas se trata de lo mismo ya conocido, que antes no notara ya que, ese cambio les daba otro aspecto al el que estaba ya acostubrado.
si bien va medio lento, pero encaminado, se ve que algo se esta haciendo..
tendre que acostumbrarme al "nuevo sarmiento", hablando de barreras.. ya que no era esperado este cambio de cruces, hasta las barreras GRSA de capital la ligaron.. chau originalidad... aunque no les queda mal despues de todo.. a las SAXBY les queda mejor.
bueno, ya se que escribi demasiado, e intente ser lo mas breve posible, jajaja y todavia faltan las fotos!! si, les quiero compartir algunas fotos, pero para no hacer tan cargada la publicacion, las imagenes las subire mas tarde, en otra publicacion. ya que es bastante lo que les quiero mostrar, aunque sea "resumido"... jajajaja
aunque,.. por que no un pequeño adelanto...
El 1° equipo en ser reparado y pintado para el sarmiento. TOSHIBA #11 por Diaz Velez (Km 13 palo 12).
SAXBY con nueva cara, las nuevas cruces que invadieron el sarmiento, en la foto: barrera de Colombres (Km 14)
la 652 en Lobos aguarda ser despachada con un tren a merlo, la novedad: los materfer prestados por el Roca, con el nuevo esquema "Randazzo"-Transporte Publico.
ES TODO, Por ahora, pero habra mas aun...
intentare publicar mas seguido, y no dejar muy abandonado esto..!! habran especiales, modelismo, noticias, y mas para contarles..!!!
nos vemos, y muy felices pascuas a todos..!!
