viernes, 8 de noviembre de 2013

Seccion VIDEOS!

Buenas, en esta pasada, antes del especial, que esta proximo a venir, les dejo un par de Videos, adelantandoles un poco lo que vendra mas adelante...

Invasion CHINA  en el sarmiento!

Asi empezo... Llegaron 2 formaciones CSR de 7 coches, y 3 maquinas SDD7. en este compilado, cuando estaban en pruebas en la linea.


Luego de pasado el periodo de pruebas, las largaron a correr locales en horas pico, y tambien veran en el 2° Video-compilado, la nueva formacion del "bragado", en este caso, de SOFSE, Utilizando las nuevas formaciones Chinas de CNR, que en ese momento regresaban de hacer pruebas tambien.




En estos videos, podran verlas en servicio hacia castelar, y con Coches vacios hacia once.




Aqui, corriendo al Anochecer, en colombres.


Despues del ultimo servicio Chino, la loc que queda en once se regresa al deposito.



Por ultimo, en el video de arriba uno de los vacios a once de hoy a la tarde, y debajo, la formacion CNR a cargo de la 02, que paso tiempo despues, Tambien Vacio. Ambos por la Barrera de colombres.


Y.. Para no hacerlo tan monotono, tambien les dejo algunos de los servicios de siempre, o casi siempre.. como ser el caso del diferencial, que no me lo esperaba.. Sorpresa para mi!! Jaja.


...y Tambien, un par del 115 de ferrobaires:

por ciudadela, y la eclisa!!

Por Ramos, desde el puente..


En el peatonal R. Peña, junto a un toshiba ascendente.

Estos son algunos de los videos de esta ultima temporada. Tambien puede visitar mi canal en You Tube, y seguir viendo mas videos.
Proximamente, Imagenes y el especial del museo, mas el sarmiento desde arriba...y mas!!
Espero que los videos sean de su agrado, Es todo por hoy.
Saludos!

jueves, 7 de noviembre de 2013

Novedades de los ultimos meses, y algunas imagenes.

Buenas! volvemos y como siempre, les traigo novedades y tambien algunas imagenes, y ademas aprovecho para comentar, que se vienen unas pequeñas modificaciones, algunas ya se las hizo en su momento, y asi logramos tener al dia de hoy:
-Nueva portada, actualizada con el nuevo sello "institucional" de la pagina, y una breve descripcion debajo, indicando lugar, fecha y autor (en este caso todas las imagenes son de mi autoria, caso contrario citare al autor, con su debida autorizacion para subir las imagenes).
-Imagenes animadas (GIF) que si gustan pueden descargar.
-dibujos animados (GIF) que tambien si gustan pueden guardarlos en sus PC. correspondientes a algunas barreras..
con respecto a esto, a medida que pueda ire armando mas imagenes y/o dibujos de este tipo. los mismos decidi crearlos con el fin de compartirlo con ustedes, ademas de darle un poco mas de vida a la pagina, con algo de movimiento, digamos.
-Foto montajes/Video montajes, los mismos se han echo con el fin de reunir algunos videos de un tema en comun en un mismo video, al igual que los "foto montajes", o tutoriales, explicando paso a paso con imagenes la construccion de alguna maqueta, por ejemplo, con el fin de hacerlo lo mejor posible y dentro de todo, que pueda entenderse, y guiandose por las imagenes.
asi de a poco seguimos creciendo, para darle una mejor vista a esta pagina.
-Nuevo sello "institucional" de la pagina, inspirandome en las señales horizontales (impresas en la calle, con pintura especial reflectante blanco) se me ocurrio la idea de reemplazar las siglas "F C" (FerroCarril) que estan a ambos lados de una cruz grande, por las siglas de este blog, quedando asi el nuevo logo. el mismo acompañara cada foto, y como conte mas arriba, ira acompañada de una breve descripcion, y, si lo requiere, el nombre del autor (en caso de que no sea una foto de mi autoria).
Las lineas blancas delimitadoras las reemplace por el nombre de este sitio, y debajo, mi nombre "artistico", a modo de firma. Decidi adoptar esta nueva forma de editar imagenes, ya que, si bien, el fin es compartirlas, ha ocurrido que mas de uno se ha echo el vivo, diciendome incluso con fotos mias recortadas o editadas, que yo saco las fotos de internet, cuando no es asi...
-Retomando... ya que ultimamente no estuve mucho tiempo fuera.. mas solo trabajando, sumado a que actualmente estoy trabajando en un museo ferroviario. por lo cual no estuve actualizando debidamente como corresponde. y si.. lo admito.. mucho Facebook!! jajaja!! pero bueno. de a poco me voy acomodando, e intentare comentar algo por estos lugares.. asi que.. hay bastante que contar, y conociendome algunos, saben que no soy bueno resumiendo, pero lo intentare..

En estos ultimos 3 meses pasaron muchas cosas, la 9064 esquema FA1 (el rojo y amarillo), algunos viajes (frustrados) con el museo de Haedo.. y.. Accidentes.. Lamentablemente.
no recuerdo si lo comente por aca, pero, este año tuvimos un accidente en castelar, con el PUMA 01 DP.. que tras no frenar, se comio a un toshiba vacio.
Tambien, hace pocas semanas atras.. fue casi como la repeticion de aquella mañana de febrero de 2012, donde el 16 impactara contra el paragolpe del anden 2, provocando la muerte de 51 personas (mas el bebe de una embarazada) y mas de 700 heridos. Eso ocurrio tambien el 19/10/2013, donde la formacion, en este caso PUMA 5, tras no frenar choco contra el paragolpes del anden 2.. solo que en este caso, rompio dicho paragolpes y se subio al anden, quedando a pocos metros del hall y molinetes de acceso. Lamentablemente, ha vuelto a ocurrir, solo que en este caso no hubo que lamentar muertes, gracias a Dios. tras ocurrir esto, el ministro de transportes, Randazzo, estatizo el mitre y sarmiento, pasando lo que era UGOMS a la SOFSE. Actualmente, el sarmiento funciona con un "puñado" de trenes, y, hace no mucho, vienen corriendo las formaciones Diesel CSR del san martin. a prestamo, por el momento, Haciendo el tramo Once-Castelar-Once, para descomprimir un poco la cantidad de pasajeros en las horas Pico, Haciendo por la mañana el servicio Castelar-Once con pasajeros, retornando a Castelar como coche vacio, para repetir la operacion. y por la tarde, salen cargados desde Once hacia el oeste, volviendo de alli vacios para repetir entonces la misma operacion. Se tratan de 2 formaciones CSR, de 7 coches, mas una locomotora SDD7 para cada formacion, mas una maquina SDD7 "liviana", que espera en Once la llegada de alguna de las otras 2, para asi acoplar al tren adelante, quedando la otra maquina detras, que sera entonces la que esperara al chino siguiente, repitiendose esta rotacion Unicamente en Once, porque no tienen los desvios correspondientes para cambiar de punta. Mientras tanto, en castelar es diferente, ya que alli tienen desvios donde pueden cambiar de punta. Estos trenes chinos descansan en el deposito de Haedo, junto al resto del material tractivo de la UGOMS (actual SOFSE).
Otra novedad en la linea sarmiento, es la llegada de una "Nueva" formacion, Numerada "26", se trata de un PUMA "V3(?)" de piso simple, Siendo sus coches un rejunte de rescatados, reparados de otras formaciones protagonistas de accidentes en diferentes lugares, tanto del mitre como del sarmiento. Lo curioso de esto es su numeracion "extraña", que jamas existio en otro momento. Algo parecido a lo ocurrido con la N° 25 (V4 DP), siendo la "primera (Y unica)" de la linea en llevar dicha numeracion, ya que desde siempre, las formaciones solo llegaban a 23, y 24, cuando corria un tren 'cartonero' (tambien fue llamado "tren blanco") el cual fuera retirado, quedando vacante ese puesto hasta entonces la llegada de los PUMAS, donde los toshiba a medida que llegaban los nuevos, se iban desplazando, luego llegaron los V4's quienes ocuparon todos los numeros altos (21/22/23/24/25). Sumando a esto, la ausencia de varios equipos que desaparecieran en cada uno de los accidentes que marcan al sarmiento... Curioso, no?
Para terminar, pues se hizo bastante largo, Randazzo tambien ha viajado a China, donde alli adquirio mas formaciones nuevas, que seran destinadas al Sarmiento, Mitre y Roca, para Renovar y reemplazar a los viejos toshiba.. (vayan sacandoles fotos, filmen, etc, ya que, despues de tanto tiempo, les quedan los dias contados, al igual que con los trenes del San Martin...!!) de todo esto me queda aun la duda.. ¿y los PUMA? ...quedaran, o tambien se retiran para quedar "en el recuerdo"? se usaran como "respaldo" en caso de una falla de las nuevas?.. el tiempo dira..
Y Con respecto al san martin, ya se elevaron Andenes en Retiro, Saenz Peña, Jose C Paz... y comenzaron a correr los chinos como adicionales, por el momento, haciendo servicios rapidos. por lo tanto, a las ALCo, GT, 319... G26, etc, les queda poco para dejarles el trono a las nuevas integrantes de origen chino..
Ahora si, mejor pasamos a las imagenes... jaja
decidi hacer un rejunte, como casi siempre, mostrandoles entonces lo ultimo en nuestras vias, sobre trenes y barreras...
Recuerdan las SAXBY-FM de Guernica?
Este año, al pasar, me encontre con esto...

 los viejos mecanismos habian sido retirados, abriendo paso al nuevo imperio SAFETRAN...

 Con luces de 12" LED!!
 Barreras de 5m (2 brazos unidos en la punta) y una puntera, para hacerla mas larga, de unos 6 metros aproximadamente..
 Luces, Campanas (1 en cada poste y electronicas), Crucetas, y mecanismo ORIGINAL SAFETRAN!!
 Las bases no son safetran.. parecen "made in argentina"...
 ...y los SAXBY? bueno.. no quedo mas rastro que esto. lo curioso es que dejaron la vieja defensa..
 me gusta como quedaron.
 vista de frente, cruce completo.
 primer plano de una de las barreras.
..y lo mas lindo, fue verlas en accion...
 he aqui una secuencia.


Las nuevas integrantes SAFETRAN, Fueron instaladas en el tramo Glew-A. Korn del ferrocarril Roca. en todos los casos, excepto por este de Guernica, reemplazaron las antiguas Barreras mecanicas manuales, de brazos de caño, disco y farol rojo, y cruz de san andres de hierro (en este caso provistas de luz electrica en la barrera y/o una señal fonoluminosa). Esto alcanzo, incluso, a la barrera saliendo de alejandro korn sentido ascendente, como llendo "mas alla de la local", cosa que me llamo un poco la atencion, ya que yo crei que abarcarian unicamente toda la zona local, excluyendo el cruce del lado ascendente, provisto de garita y barreras mecanicas manuales. si bien cuando pase, aun contaba con dicho sistema, pero se notaba ya instalada la nueva barrera aun siendo armada, faltando quizas los ultimos detalles... estara ya terminada?
en mi breve pasada por Korn..


...pensar que aca vine 3 veces, sin contar esta ultima, donde vi en cada visita un cambio en las barreras. primero eran mecanicas manuales sin modificar en la punta, siendo integramente de caño rojo y blanco. Eran bien largas, tapaban toda la calle. y una tenia un disco rojo colgado en el medio. de un lado, tenia una cruz de hierro, en frente, una fonoluminosa (del lado de la barrera) con luces EXACTUS y una campana electronica AUTOTROL. del otro lado, era casi lo mismo, la cruz de hierro, la fonoluminosa con EXACTUS, y sin campana. estaba linda, y parecia una version "actualizada" de las viejas barreras de la epoca del ferro carril del sud.
en mi segunda visita, ya habian recibido modificaciones, no tenian las EXACTUS, Sino unas nuevas luces Autotrol (tipo de semaforo, grandes). La barrera seguia igual. Ya en la 3° pasada, me parecio notar que a la barrera le habian cortado las puntas para adecuarlas a lo que son hoy en dia, con la puntera de madera y el resto de caño. pero no tengo fotos de ese momento por desgracia. y es al dia de hoy que veo esto, incluso el cartel de altura es nuevo, y ha quedado lindo. De la antigua barrera solo queda la garita, testigo de una historia que solo ella debe conocer entera. Si bien lo nuevo me gusta. aun mas lo antiguo. esa barrera quedara por siempre en el recuerdo.
como dato tecnico, estas nuevas safetran tienen el famoso "enclavamiento" (al menos asi le digo yo) el cual consiste en que al levantar las barreras, las luces siguen intermitentes hasta levantarse completamente.

En el regreso a casa:

¡¡TE VI 9077!!

El reencuentro. la 9077 fue, junto a la 8453, la que me llevara en mi primer viaje mas alla de la local, en febrero de 2007 a LINCOLN. quedando la GT en bragado para correr a Pehuajo, siendo entonces la ALCo quien nos llevara a destino. Ese viaje, no habia podido sacare ninguna.. pues no me habia dado cuenta de ese gran detalle, pues le habia sacado a todo menos a la GT. aun asi, una foto me quedo para el recuerdo. estaba ella maniobrando, mientras de un lado estaban unos coches, y del otro estaba el resto del tren, el cartel de Bragado en medio. y, como enmarcada y un poco lejos, la 9077. era la unica imagen donde se veia ella. 2 años despues, recordando ese viaje, pregunte por ella y su compañera, ambas estaban fuera de servicio. por mucho tiempo deseaba poder verla otra ves. necesitaba sacarme esas ganas de verla una ves mas, recordar ese gran viaje, el 645 al 8.. las eclisas al compas. fue entonces cuando me entere que estaba entre las candidatas al regreso. fue este año cuando volvio, como nueva y gracias a la gente de talleres maldonado, quienes dieran todo de si para devolverle la vida. he aqui la 9077, a cargo del tandilero, en plaza C.
y esta es mi foto, en aquel viaje del 2007:


Foto propia. Bragado, 11/02/2007
Disfrutenla...
...y por que no, un homenaje a la "Señora" 8453..!! quien diera tanto 'en vida'.. hasta terminar parada en Mecha. volvera algun dia?

De paso, miren a ese chico, en el miriñaque de la ALCo, con mucha felicidad.. crease o no, la criatura que ven aqui se trata de la persona que que escribe todo esto.. Jaja!
En este caso,quien me saco la foto fue mi vecino, 11/02/2007

Volviendo a la actualidad...
en uno de tantos viajes, despues de tanto que se me escapara.. al fin te caze, GR12w 6605!!




EMD GR12w 6605 de FR, Maniobrando en KM 5 - GERLI.

Algunas por casa..


Colombres, un dia nublado..


Cruzada por 9 de julio, Ciudadela.
y la barrera de 5m. muy prolijita.

un par de nocturnas..

 Colombres, al anochecer..
 Toshiba cruzando. Nuestra portada! Agosto 2013 (Es la foto Original).


Diaz velez con laberintos nuevos.


2719 por colombres.



Eso es todo por hoy. pero aun hay mas!!
En nuestra proxima actualizacion tendremos...

-Expo FLORESTA 2013 + GRSA de J.V.Gonzalez actualizada.
-Especial MUSEO FERROVIARIO R.S.ORTIZ - Haedo.
-Escapada por SARANDI.
-Mañana en Haedo - la 9064 FA1 con el 116.
-Retiro-Palermo en LSM.
-La Invasion oriental del sarmiento, Imagenes y Video compilados.
-Viajando en el Merlo Lobos..
-ESPECIAL: El sarmiento desde el aire...
 Adelanto Exclusivo:
TOSHIBA KINKI N°11, Desde el puente de Diaz Velez.
..y como siempre, AUN MAS!
Proximamente en el Blog, No se lo vaya a perder.. Al dia de hoy llevamos mas de 12500 visitantes.. Vamos por las 15000 visitas...y mas alla!! habra festejo! no deje de visitarnos, Muchas Gracias!
Saludos, y hasta la proxima entrada.