ULTIMO MOMENTO...!!

En el dia de la fecha, camino a casa, me encontre que, la barrera del lado sur de colombres, el motor de SAXBY-paris, estaba TUMBADO, hacia la zona de vias... tambien en el lugar se encontro un plastico de luz color amarillo, y el laberinto, repuesto hace unos meces atras, tras ser aplartado, se encuentra rallado, y apenas doblado hacia adentro.
conclusion: un tren golpeo algun vehiculo que cruzo la barrera baja..
por otra parte, la barrera en dicho lugar esta semi arrancada del soporte. los trenes rapidos llegan a golpear la punta al pasar, estuve 20 minutos en el lugar y note que las señales funcionan bien, asi como la barrera del lado norte y sus luces funcionan, no asi, las campanas, del lado norte no anda, y la del lado sur, suena cada tanto..
Ampliaremos, mañana me dare una vuelta para ver como estan..

Aprobechando la ocacion, la barrera de 9 de julio sufre de un problema con el motor, del lado norte del cruce, la misma no levanta, y ha sido rota la punta. la del lado sur, funcionando.
es todo por ahora.
Saludos.

Avistajes.. y mas avistajes..! parte 3

continuamos, luego de un par de dias de ausencia, los avistajes correspondientes al mes pasado.
en esta 3º entrega veremos: dia de directos y diferenciales, avistajes en haedo y tambien, avistajes "Al 8cho", por la zona norte.

Avistajes del 18/07 en adelante: Directos/diferenciales..
era un dia que aparentaba ser agradable, a pesar de lo fresco, y algunas nubes negras que se paseaban por el cielo, pero por el momento habia tranquilidad. decidi por levantarme temprano para comenzar con la caceria ferroviaria, con la luz naciente del sol.. pero, un cambio rotundo del clima hizo que obviara justamente la parte del sol naciente.. pasando a tener una mañana gris hacia las 8 de la mañana.. pero aun el cielo nublado no me detendria, asi que, me abrigue y sali en busca del directo y el diferencial matutinos.
eran las 08.15, recien llegado y sobre la hora, al paso a nivel peatonal diaz velez, el directo a mercedes aun no aparecia, entonces, aun tenia chances de verlo. mientras tanto, pasaban seguido los trenes locales desde y hacia once y moreno.

2 Formaciones x diaz velez, 1 Puma ascendente, y 1 Toshiba, descendente.

en seguida, un viento no muy fuerte, pero algo frio, trajo consigo una minuscula llovizna, anunciaba una pronta tormenta, por lo que era seguro, en cualquier momento ocurriria.
asi se hicieron las 08.25, con el cielo intercalado, en pequeñas partes aun despejadas, y grandes partes ya invadidas por las nubes, mientras comenzaba una llovizna levemente mas fuerte, veo una luz potente viniendo desde el lado de liniers, era el directo a mercedes! con unos minutos de atraso... pero del lado de ramos, venia tambien la 214 con el diferencial.. ¡se cruzan aca, en diaz velez... seguro! pensaba. y asi fue... o casi..
la primera en pasar fue la 214, seguida de sus 3 coches de doble piso remolcados hacia once, procedente de mercedes, cruzandose mas o menos en el poste Km 13/10, con la GR12w 6609, seguida de 3 Sorefames hacia mercedes, justo a 2 postes de donde estaba yo. aunque le erre el calculo por un poco, estuve muy serca.
pasados los mencionados trenes, me dirigi hacia mi casa, la lluvia se venia con todo...

 GM 319.214 a cargo del diferencial, pasando apurada por diaz velez (disculpen lo movido)

 la GM GR12w 6609, con el directo a mercedes por diaz velez, y con algunos minutos de atraso.

Una 'Vueltita' por Ciudadela...
Al Dia siguiente, pude pasar x la zona de la estacion de ciudadela, donde vi de pasada las barreras de 9 de julio y algun que otro tren local..

Barreras Av 9 de julio bajas, y con un toshiba ascendente cruzando el pan.

Avistaje del diferencial ascendente..
ese mismo dia, pero en ramos, me quede a la espera del diferencial a mercedes, serca de la barrera de la Av Guemes (estacion). pude notar que los circuitos de la "RM95-1", estaban a la vista, y aproveche a tomarle una foto.

vemos los circuitos internos de la señal, y una foto de la RM95-1 dando "via libre" par el diferencial, sobre la via general ascendente.
ya siendo las 18.05, ingresa a la minuscula plataforma, el diferencial con la 214.

vemos a la 214 ingresando y luego detenida esperando la orden de partida del guarda.
noten que la locomotora y parte del tren no llegan a entrar al pequeño anden.
luego de esto, segui camino a casa.

...dia de mas locales y diferenciales...
al dia siguiente, en una breve pasada x carlos calvo, pude ver un tren local de la linea sarmiento, y mas tarde, fui hasta la barrera de monteagudo, mas bien a unos metros de esta, a la espera del diferencial. tambien vi varios servicios de la linea sarmiento. aqui las fotos:

 en stas 2 fotos vemos al puma 2 descendente por carlos calvo.

 ya cerca de monteagudo, me cruze al camello descendente.

 y el 2 volvio, como rapido a moron..

 ..despues paso el 7 descendente..

 un toshiba..

 ..que se cruzo con otro..

 y despues se podia ver venir a la 214.. CON TODO!!

 pasando.. y alejandose hacia once.
una vez cumplida la mision, era hora de volver a... Un momento! si bien estaba satisfecho con tanto visto, sabia de la existencia de los llamados "tachos", con la grabacion del "caserolazo" del san martin... asi que, antes de volver, pase x el pan Guemes y el que le sigue, donde esta el cacerolazo..

 en guemes habian reparado recientemente la barrera, estaba rota en varios pedazos, y vinieron a reponerla. aqui vemos, una punta de 5 metros.

en el pan siguiente a guemes... vemos el "famoso 'tacho'", colocado hace semanas (actualmente un mes y algo..), con el sonido a caserolazo como en algunos cruces del san martin.
ahora si, despues de esto, me fui para casa.

Un Viernes al 8, de rojo y cargas...
ya era viernes.. y como estaba libre, con un amigo aficionado, nos fuimos para el belgrano norte, con intension de ver algunos trenes locales de ferrovias (o, la "F voladora" siempre van al 8), y sobre todo, el tesoro a ver: un Belgrano Cargas. una vez llegados al Km 13, vimos 2 locales, que se cruzaron ahi mismo, con GM G22Cu. (en esta linea la mayoria son G22's)

las 2 fotos siguientes, corresponden al mismo tren, al mando de una GM G22Cu, y al 8Cho..!
seguimos caminando hasta llegar al PAN de la Av Sarmiento.. ahi mismo me encontre con una sorpresa, hase unos años atras, habia pasado por el mismo lugar, la barrera contaba con componentes originales GRS, y con una campana de GRSA.. actualmente, la señal sigue igual, a excepsion de la campana, reemplazada por una Autotrol..:

 repuesto..

barrera, de 7.5m.

 en la señal, sobre la cruz de san andres podemos ver una parte de la nueva campana, electronica, se disimula un poco ya que esta es cilindrica..

 luces de GRS...

 el soporte donde estan las luces, GRS...

hasta el motor, es GRS.

Avisados de que el BC aun no habia salido, nos "paseamos" por la linea un poco, hasta que nuevamente fuimos avisados de que el mismo estaba en camino, volvimos hacia el Km 13 nuevamente...pero, seguimos de largo para agarrarlo en Padilla, donde cruzams un descendente que venia de grand bourg.
ya ubicados en el paso a nivel (con GRS's y 2 Autotrol), vemos salir al tren que nos trajo hasta padilla, y luego de su pasada, ya se veia venir el carga... SI, el 1º belgrano cargas del año que veia!! y, siendo las 12.20, pasaba la G22Cu 7738 hacia el lado retiro.

la 7738 se acerca al paso a nivel con su tren.
una vez visto todo este espectaculo, nos volvimos cada uno a sus hogares.. pero yo no me iria sin antes sacarle una foto a las GRS's!!

foto de una de las barreras, con la campana Autotrol y barrera de madera, la otra contaba con barrera de otro material parecido al plastico, mas liviano, y con cinta de reflectar en lugar de pintura.
y asi concluia esta mañana de avistajes.. pero aun el dia no acababa..
Camino a casa, pude ver algunas formaciones en servicio, y aqui un par de imajenes:

Puma's 5 descendente, a un par de cuadras de la estacion de ciudadela, y el 24 ascendente, por diaz velez.
Luego de unas oras, volvi a salir con intenciones de ver al 115 de FerroBaires en haedo. el mismo entro a dicha estacion 19.10, partiendo de esta siendo las 19.30, lo tuvieron un buen tiempo en señales.

el bragado detenido en haedo, proximo a partir.
luego de esto, nuevamente a casa. y asi se terminaba otro dia con avistajes.
Domingo en haedo..
el dia domingo, me dirigi nuevamente a haedo, con las mismas intenciones del viernes, ver al bragado, y alguna que otra cosa mas que pasara por el lugar.
En primer lugar, el 2116 llego a Haedo, siendo las 22.05 y ocupando la totalidad del anden..

tambien vimos un camello maniobrando..

y me quede un buen tiempo, hasta la pasada del 115. del mismo no tengo fotos.

marche una GT AL TORNO...!!
el dia 23-07, pude ver a la GT22Cw 9042 de NCA, procedente del mitre, y con destino el torno de castelar.. la misma paso 15.20 por diaz velez:

 Secuencia de pasada de la GT hacia el torno..
la misma se cruzo pasando carlos calvo, con el PUMA DP 24..

el 24 descendente proximo a cruzar por PAN diaz velez..
y eso fue lo que vi en el dia.

colombres, con sorpresa..
unos dias despues, pase por colombres, y me encontre lo siguiente:

la punta de la barrera (que era de 2m) estaba rota, la misma habia sido reemplazada por una mas larga (3m), y la anterior, partida por la mitad en medio de la calle.. en la 1º foto vemos el nuevo reemplazo, y 1 metro de la punta anterior.. en la 2º foto, como era la punta antes de ser partida al medio, solo uni las piezas en el suelo.

A LIMA, ida y vuelta..
el Miercoles 27/07, era el "gran" dia, si bien, muchas veces quise ir, pero ocurrian problemas 'de ultimo momento', entre otras cosas, siendo mi ultima semana de vacaciones de invierno, y unica oportunidad, tuve la idea de hacer un viaje, que no hacia desde Abril de este año, aquel lugar que extrañaba.. a LIMA.
si bien la idea original era quedarme ahi por unos dias, como bien dije antes.. hubo un inconveniente, seguido de un cambio de planes.. y.. termine yendo por un par de horas.
asi fue que, ya todo preparado, emprendi viaje en horas de la mañana.
una vez llegados, sali como disparado hacia las barreras.. mientras tanto, pensaba.. "ojala vengan algunos cargas.." luego de pasar por las 2 barreras (calle 17 automatica, y calle 7 manual), nos sentamos en el anden de lima, a la espera de "algo"..

Foto 1: Barreras mecanicas-manuales (operadas por un guardabarrera mediante un mecanismo dentro de la garita) calle 7. en la 2º foto, barreras semi-automaticas de la calle 17, las mismas funcionan automaticas, pero no por el paso de los trenes, sino, mediante una "caja" de operaciones con los circuitos de su funcionamiento, ubicadas dentro de la garita del guarda.

una foto de la estacion de Lima.

pero.. no teniamos toda la suerte de nuestro lado, por lo que la espera se hacia eterna, y no venia nada.. tras 2.30 Hs de espera, llegan unos amigos aficionados al lugar, y nos avisan de la llegada proxima del "Rosarino" ascendente, por lo que accedimos a esperarlo.
y siendo ya las 17.20, vemos la entrada del tren a rosario, a cargo de la ALCo 655 seguida de 2 PA. el mismo partio de Lima, siendo ya las 17.22.

 mi ubicacion fue, en la barrera de la calle 17.. y ademas de filmar, saque las siguientes fotos, formando esta secuencia, que vemos a continuacion:

video: barreras en funcionamiento, las vemos bajar, la pasada del rosarino y luego levantandose.

una vez visto el tren, se acercaba la hora de volver a casa, pero, no sin antes despedirme de los amigos.. y no falto la foto junto a la barrera..

 incluso me despedi del guardabarrera, que me saludo de esta forma:

y luego de los saludos.. las fotos a las barreras y despues de ver un tren.. nos volvimos conformes, con intenciones de volver una proxima vez, y poder ver mas cosas.

un viernes con amigos, y varios trenes:
llego el viernes.. y con este dia, el fin de mis vacaciones. y como no lo iba a dejar pasar.. sali de caceria, nuevamente hacia la zona del belgrano y el mitre, junto a unos amigos, a ver al ferrocentral, algun carga y alguna que otra cosa que vieramos en el camino.
la primer parada fue Miguelete. en este lugar esperamos al ferrocentral, el mismo paso a las 10.42, con la GT22 9093.

pasada del FerroCentral por miguelete, con la 9093.
luego del FC, seguimos camino a nuestra 2º parada, una calle que pasa por un costado de lo que es EmFer, y puede verse variedad de material estacionado, ahi pudimos ver los holandeses Wadloper, tambien un par de doble pisos nuevos, entre otras cosas..

 esto, es.. o fue... un coche motor liviano, no funciona en ningun servicio, ya que esta super peladisimo. es solo un "cascaron".

 wadloper 3211.

 3217

 detalle: "noordned-wadloper"

 tambien estaban los DP 2910 y 2909.
la siguiente parada fue Saldias, previa pasada en electrico por colegiales, donde no habia nada mas que cerrados estacionados..
En saldias pudimos ver las maniobras de la G22Cu 7738.

 luego, nos dirigimos hacia A del valle, donde tome estas 2 fotos correspondientes al FV a cargo de la E714.

luego de despedirnos, cada uno siguio camino a casa.
una ves llegados a ciudadela, vimos al toshi 13, y este tenia un detalle en el fuelle de la cabina lado once 2153:

durante las ultimas semanas del mes de julio, se podia ver a este coche de esta manera, con una chapa pintada de amarillo y negro, algo que no se ve todos los dias.. y ya no se vera tampoco, pues la misma ya ha sido pintada de blanco.
en el camino, como siempre, algunos locales:

fotos de 2 pumas, uno descendente, y el otro ascendente, por diaz velez.
Asi concluimos esta tercera y ultima seccion, correspondientes a los avistajes de julio.
es todo por ahora, mas adelante podremos ver mas imagenes correspondientes al mes de Agosto.
Saludos!!