Seguimos viendo trenes y barreras por el barrio, y aca les traigo un nuevo video especial, un corto video compilado del cruce donde empecé a ver trenes, y uno de los que mas admiro por varias razones, además de la ya mencionada también tiene cierto valor sentimental, y le sumamos que es único en su tipo por utilizarse las señales fonoluminosas originales de las Saxby, de lo que fuera originalmente la barrera de díaz vélez, antes de existir el puente.
Fue recientemente modificado en el destello de las luces, pasando de una por segundo a una por medio segundo, o sea, el cambio ahora es mas rápido, lo que significa a la secuencia de luces el ciclo de cambio de una a la otra, cuando antes lo hacia en 2 segundos (quedaba una encendida por un segundo y luego cambiaba, repitiendo el ciclo) ahora tarda la mitad, o sea, en un segundo se completa la secuencia de cambio.
otros detalles a destacar, en sus tiempos de estado original, mas bien, en mis comienzos como aficionado saliendo a ver trenes a este cruce hace 10 años, recuerdo que el ciclo de cambio era también en un segundo. luego estuvo un tiempo con una sola luz fija, luego las 2 luces fijas, y tras varios años en ese estado, volvieron a ponerle destellador en modo "lento" (primeros 2 videos), y así hasta principios de Octubre, cuando se la volvió a modificar (últimos 2 videos). los LED llevan ya un año de colocados, en reemplazo de las opticas originales Francesas SNCF EGEE.
datos técnicos:
Fabricante: CSEE - SAXBY-París
Año de instalación: 1970
Modelo: SAXBY - SNCF - EGEE
Campanas: OSPA tipo SAXBY (Copia de fabricación nacional)
Faroles: SPARK LED de 8" Chinos (reemplazan desde Septiembre 2018 a los originales EGEE franceses con foco de filamento)
Tensión de trabajo: 24v.
Altura: 2m hasta la base de las luces.
Ubicación: Límite entre Ciudadela y Ramos / P.Km13,738 [13|12]
Detalles: Pertenecían al Ex PaN Díaz Vélez acompañadas de 2 mecanismos electrohidráulicos Saxby, luego reemplazadas por el puente. las señales fonoluminosas fueron retiradas de su ubicación original y reutilizadas para el actual cruce peatonal, retirandose los carteles originales con la cruz de San Andrés.
Video en YouTube
dedicado a mis grandes pasiones, los trenes, las barreras y lo relacionado con estos.
